Malo e-bicikla, malo e-auta. Evo ideje koja stoji iza Bio-Hybrida , projekta rođenog u Njemačkoj za novu održivu mobilnost koji je nedavno službeno predstavio Schaeffler. Zašto kombinirati struju i pedaliranje?
Motivacija je vrlo jednostavna: tvrtka misli da se za održivu mobilnost budućnosti nećemo moći osloniti samo na električnu energiju, stoga je već potrebno tražiti alternative.
Bio-Hybrid možemo zamisliti kao bicikl s nadstrešnicom u obliku četverocikla ili kao mali električni automobil s dodatnom brzinom.
Opremljen je baterijom koja se puni za četiri sata uobičajenim spajanjem na opskrbu električnom energijom. Autonomija je između 50 i 100 kilometara putovanja.
Da bi projekt uistinu bio hibridan, ovaj put nemamo povezanost između električne energije i benzina niti između benzina i metana već između električne baterije i mogućnosti okretanja pedala , odnosno fizičkog napora da putujemo u prvom licu, kao da smo na biciklu. .
Pročitajte također: MODEL 3: OTKRIVEN TESLIN NOVI ELEKTRIČNI AUTOMOBIL 'NISKO TROŠKOVI'
To je projekt koji prije svega gleda na gradove budućnosti i promjene koje će ih zanimati, kako je objasnio profesor Peter Gutzmer:
„Metropolitanska područja i veći gradovi i dalje će se mijenjati. Gradovi poput Londona, Pariza i Singapura već su uložili stotine milijuna u razvoj biciklističkih staza. Biciklistički dijelovi velike brzine omogućit će proširenje mikro-mobilnosti. U Njemačkoj se već vode rasprave o mogućnosti otvaranja biciklističkih staza s zakonskim ograničenjem brzine od 40 km / h ”.
Ovu novost možda možemo definirati kao hibrid između bicikla s pedalom i električnog automobila. U Njemačkoj se bez dozvole može voziti i cestama i biciklističkim stazama. Sjedalo vozača oblikovano je poput sjedala za bicikl kako bi se olakšalo okretanje pedala.
Pročitajte također: ICAR: PRVI ELEKTRIČNI AUTOMOBIL S AUTOMATSKOM VOŽNJOM
Tvrtka bi željela započeti proizvodnju Bio-Hybrida u velikim razmjerima. Očekujemo vijesti za 2021. godinu , kada ćemo znati i točnu cijenu, koja bi trebala varirati između 5000 i 7000 eura, ali koja bi se također mogla smanjiti ovisno o uspjehu koji će novitet moći postići. Sljedeće godine bit će izgrađeno 30 do 40 Bio-hibrida koji će ih testirati na cesti. Želite li se ukrcati na ovakav hibridni četverocikl?
Marta Albè
