Zeleno i ekološki, ali i previše tiho da bude opasno. Zbog toga će električni i hibridni automobili od 1. srpnja 2021. morati uključivati "zvukove zvučnog upozorenja", kako bi bili sigurniji za pješake i bicikliste.
Prenošenjem europske uredbe o odredbama koje se odnose na odobrenje vozila za tihi cestovni prijevoz s obzirom na njihovu smanjenu čujnost , od sljedećeg mjeseca bit će obvezno za svako električno i hibridno vozilo s četiri ili više kotača koje je odobreno za uporabu ceste u Europskoj uniji ima ugrađen „sustav zvučnog upozorenja za vozilo “ ili AVAS (sustav zvučnog upozoravanja vozila), koji proizvodi kontinuiranu buku od najmanje 56 decibela ako automobil vozi brzinom od 20 km / h ili sporije .
Propis se odnosi na njihovu čujnost, "na električna vozila kategorija M i N koja mogu raditi u normalnom načinu rada, unatrag ili barem u stupnju prijenosa bez rada motora s unutarnjim izgaranjem".
Mjera, dakle, koja će omogućiti pješacima, biciklistima i motociklistima da lakše primijete prisustvo električnih vozila u ekstremnoj blizini.
Pravila
Trenutno postoje dvije međunarodne uredbe o minimalnim zahtjevima za zvuk za vozila koja pokrivaju AVAS: UN ECE Reg. 1381 o vozilima s tihim prometom i FMVSS 1412 u Sjedinjenim Državama. U obje ove uredbe definirana je metoda mjerenja, ISO 16254 (ECE Reg. 138) ili SAE J2889-1 (SAD): obje su identične, pa se buka u tranzitu uvijek mjeri na 2 metra i pri brzinama do 20 km h.
Ako do sada provedba AVAS-a na električnim ili hibridnim automobilima nije bila obavezna, ali je pronađena kao dodatna oprema za neke proizvođače električnih vozila, poput BMW-a, od 1. srpnja 2021., sva nova odobrenja za električna i hibridna vozila moraju uključivati AVAS , dok će se odustati od mogućnosti prekidača za stanku koji je vozaču omogućio da se isključi. Trenutni europski propisi o AVAS-u imaju kriterije za projektiranje minimalne razine zvuka, kako u odnosu na ukupne razine od 10 i 20 km / h, tako i na razine frekvencija u pojasu od jedne trećine oktave.
U osnovi, prema propisima, signal se mora emitirati s intenzitetom od najmanje 56 decibela do 75 decibela kada se automobil kreće brzinom od 20 km na sat . Pri većim brzinama dovoljna je buka kotrljanja guma. U svakom slučaju, intenzitet zvuka ne smije biti manji od 56 dB, pa bi se razina zvuka trebala mijenjati u skladu s ubrzanjem i usporavanjem vozila.
Napokon, trube će biti smještene sprijeda i straga u automobilu i moraju emitirati kontinuirani zvuk promjenjive jačine, što ostalim korisnicima omogućuje lako prepoznavanje vozila koje se približava.
Avas će biti obvezni za sve nove automobile koji se prodaju na tržištu od sljedećeg srpnja, a od 2021. svi postojeći morat će se pridržavati pravila.
Pročitajte također:
Ecotax i poticaji za automobile 2021: kažnjeni modeli i oni koji će uživati u eko-bonusu
Auto Ecotax 2021: pogođeni SUV-ovi, osim za male automobile. Potvrđeni bonusi za električne automobile
Germana Carillo
