Koliko košta električni automobil? Koliko košta upravljanje njime? I, pod jednakim uvjetima, kolika je cijena vlasništva u Italiji? LeasePlan pokušava odgovoriti i ove godine u svom indeksu troškova automobila 2021. iz kojeg proizlazi da električni automobili postaju ekonomski sve dostupniji, ali u Italiji je razlika u odnosu na benzin i dizel i dalje važna.
Indeks troškova automobila LeasePlana, tvrtke specijalizirane za dugoročni najam i upravljanje voznim parkom, nije ništa drugo nego analiza troškova vlasništva nad vozilima u segmentu malih i srednjih automobila (B / C segment) u 21 europskoj zemlji i uključuje sve troškove koje snose vozači u svakoj zemlji, uključujući gorivo, amortizaciju, poreze, osiguranje i održavanje.
21 zemlja uključena u indeks Austrija, Belgija, Češka, Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Grčka, Mađarska, Irska, Italija, Nizozemska, Norveška, Poljska, Rumunjska, Slovačka, Španjolska, Švedska, Švicarska, Turska i Sjedinjene Države Ujedinjen. Dok su modeli automobila uključeni u analizu: BMW i3, Ford Focus / Focus Electric, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf, Opel / Vauxhall Corsa, Renault Clio, Renault Zoe, Smart Fortwo, VW Golf / e-Golf i VW Polo. Troškovi goriva temelje se na podacima o potrošnji goriva proizvođača.
Ono što se pojavljuje na samom početku jest da Italija ima najviše troškova vlasništva automobila u cijeloj Europi : 761 euro mjesečno, što je rezultat prosjeka između opskrbe benzinom, dizelom i električnom energijom. Štoviše, među tri kategorije, koja se smatra najskupljom od svih, jest ona koja jamči najjeftinije punjenje gorivom: benzin 667 eura mjesečno, dizel 628 eura, električni 986 eura.
Nadalje, u odnosu na BDP po glavi stanovnika, belgijski, finski i talijanski automobilisti moraju snositi najviše troškova vlasništva, dok građani Irske, Poljske i Švicarske imaju najmanje. Troškovi elektromotora znatno se razlikuju u cijeloj Europi: ako su u Mađarskoj najniži (ovdje je prosječni mjesečni trošak 597 eura), u Italiji, naprotiv, prosječni mjesečni trošak iznosi 986 eura, što čini mjesto najboljim skuplje voziti električno vozilo.
Štoviše, pojavljuje se da je Norveška jedina zemlja u kojoj su ukupni prosječni troškovi posjedovanja električnog vozila (670 eura mjesečno) niži od troškova benzinskog (731 eura) i dizelskog automobila. (722 eura), što ga čini najskupljom državom za vožnju automobilom s tradicionalnim pogonom, a da su u Nizozemskoj električni automobili jeftiniji od dizela.
Plaćaju li vlasnici električnih vozila više poreza?
Nažalost, još uvijek je tako: prosječni vlasnik električnog automobila mjesečno plaća 131 € poreza na ceste i PDV-a (zbog većih nabavnih cijena), čak i ako značajno uštedite na gorivu, trošeći u prosjeku 39 € mjesečno električne energije, u usporedbi sa 110 eura mjesečno potrebnih za benzin i 78 eura mjesečno za dizel.
Napokon, Rumunjska je najjeftinije mjesto za vožnju benzinskim automobilom: ovdje ukupni mjesečni trošak posjedovanja benzinskog automobila u prosjeku iznosi 353 eura. Porezi su posebno niski: rumunjski vozači benzina u prosjeku plaćaju samo 50 eura PDV-a i poreza na ceste, 48% europskog prosjeka.
„Dobra vijest je da su električna vozila sada konkurentna opcija za vozače u nekoliko europskih zemalja. Ali to nije svugdje slučaj. Naš indeks troškova otkriva da kreatori politike trebaju poduzeti mjere u vezi s ključnim pitanjima poput oporezivanja vozila i infrastrukture punjenja kako bi električna vozila postala održiva alternativa u cijeloj Europi. Moramo početi sada. Električna vozila jedan su od najboljih načina za borbu protiv klimatskih promjena i svi bi si trebali priuštiti da postanu zeleni ”, zaključuje Tex Gunning, izvršni direktor LeasePlana.
Germana Carillo
