Gobee Bike, kineska marka za dijeljenje bicikla, napušta Europu, uključujući Italiju. E-poštom poslanom pretplatnicima na biltene, tvrtka je dala do znanja da se oprašta od Starog kontinenta.
Beebike Holdings Limited, hongkonška tvrtka koja je najesen pokrenula Gobee.Bike u Francuskoj i Italiji, objasnila je razloge svoje odluke:
"60% naše europske flote pretrpjelo je štetu, vandalizam ili je bilo izloženo fenomenima privatizacije".
Upravo iz tog razloga jučer je 45 tisuća talijanskih korisnika registriranih kod Gobee Bikea dobilo službenu komunikaciju koja potvrđuje nedoumice koje kruže već neko vrijeme u vezi s teškoćama najma zelenih bicikala sa simbolom pčele putem pametnog telefona.
Takozvano slobodno plutajuće ili slobodno teče dijeljenje bicikla nema štandova za povratak bicikala . Gobee Bike je radio na ovaj način. Nakon što je aplikacija preuzeta, morali ste se registrirati. U tom trenutku, da biste pronašli bicikl u blizini, samo potražite na karti. Jednom u sedlu, QR kod je trebalo skenirati da bi se otključao Gobee bicikl. Na kraju najma biciklista je morao zamijeniti bravu smještenu na stražnjoj strani bicikla.
Naoko jednostavan sustav, ali koji u Europi nije uspio i ne može biti samo problem koji se može pripisati vandalizmu.
Iako priznaje da se dijeljenje bicikala ponekad mora nositi s krađom i štetom, čini se neobičnim da je bilo toliko ozbiljno da je natjeralo kinesko društvo da zatvori svoje mostove s Europom.
U Italiji je Gobee Bike bio prisutan u Torinu, Firenci i Rimu. Prema onima koje je izvijestio BikeItalia, izvori unutar općine Torino to su otkrili
"Jedan od glavnih problema modela Gobee nalazio se u fotonaponskoj ploči postavljenoj na bicikle sa zadatkom aktiviranja mehanizma za otpuštanje stražnjih kotača: ploča je dizajnirana za rad s razinom zračenja u Hong Kongu koja se očito vrlo razlikuje od one Torina i rezultat je bio da se baterije nisu punile. S druge strane, čini se da je aplikacija također uzrok raznih problema, za što je služba tehničke pomoći ponudila rješenje sugerirajući promjenu telefona ".
Prema BikeItalia, neuspjeh u dijeljenju bicikla s slobodnim protokom ne može se pripisati zlouporabi talijanskih ili europskih građana, već je povezan sa životnim ciklusom start-upova:
“Prema web mjestu Statistic Brain, 25% novoosnovanih poduzeća propadne u prvoj godini, 36% u drugoj godini i 44% u trećoj. Stoga je bilo fiziološki da će se od svih tvrtki koje su posljednjih mjeseci ušle na tržište (a koje će još ući) znatan broj suočiti s bankrotom. Zaista tužna stvar u cijeloj ovoj aferi je pristup upravljanja tvrtkom: niste uspjeli ponuditi ravan proizvod dok ste pokušavali špekulativni potez, s kojim licem krivite tržište? "
Nakon oproštaja od Gobee Bikea, preostalo je riješiti dva problema.
Tko će se brinuti o biciklima (i ostacima) koji još uvijek postoje u talijanskim gradovima?
Hoće li korisnicima biti vraćen iznos od 15 € plaćen kao depozit za registraciju za uslugu?
Vidjet ćemo…
Francesca Mancuso
