Nacrt uredbe o klimatskim zakonima koji traži ministar Sergio Costa i dalje se mijenja. Bonus za otpad starih automobila pada na 1500 eura, a postupno smanjivanje ekološki štetnih subvencija poput poticaja za rasute proizvode koji se prodaju iz slavine nestaje.
Na prednjem dijelu uredbe nema dobrih vijesti u četrnaest članaka usmjerenih na borbu protiv klimatskih promjena, poboljšanje kvalitete života, smanjenje onečišćenja zraka, smanjenje emisija i otpada te poboljšanje upravljanja prometom u smislu održivosti. . Evo do sada dovedenih pitanja u pitanje.
Bonus ide od 2 tisuće do 1500 euraali započinje 2021. godine, s početnom raspodjelom od 5 milijuna, za one koji ostave svoj homologirani automobil u klasi euro 4 ili ranije za one koji žive u najzagađenijim gradskim gradovima (dakle, ne za sve). Bonus, u obliku poreznog odbitka, nije povezan s kupnjom novih automobila. Vrijedi pet godina i može se koristiti za pretplate na lokalni i regionalni javni prijevoz, dijeleći mobilnost s električnim vozilima ili vozilima bez emisije, čak i u korist članova izvanbračne zajednice. Međutim, pogodnost se ukida ako dotična osoba ili član obitelji iz vanjske zajednice osigura kupnju, zakup ili dugoročni najam automobila bez emisija s niskim emisijama u sljedeće dvije godine. Konačno, bon ne predstavlja oporezivi prihod korisnika i nije relevantan za potrebe ISEE-a.
To su dvije točke koje su izazvale mnogo rasprava. Što se tiče rasutih proizvoda, u prvom je redu osiguran popust od 20% za one koji su kupili rasute proizvode bez plastike ili druge ambalaže. Popust je bio izravan za kupce i u obliku poreznog kredita za prodavače s ograničenjem od 10 milijuna godišnje, ali u drugom nacrtu poticaji nestaju, kao i postupno smanjenje ekološki štetnih subvencija u ukupnom iznosu od oko 17 milijardi. Sva formulacija nestaje: "smanjuju se za najmanje 10% godišnje do njihovog progresivnog ukidanja do 2040. godine". "Iznosi se raspoređuju u iznosu od 50% u određeni fond uspostavljen pri Ministarstvu gospodarstva za financiranje intervencija u zaštiti okoliša, s prioritetom preispitivanja ekološki povoljnih subvencija,difuziji i inovacijama tehnologija i proizvoda s niskim udjelom ugljika i financiranju održivih modela proizvodnje i potrošnje ".
No, ova posljednja točka, prema Sergiu Costi, mogla bi završiti u Zakonu o proračunu. S druge strane, mjere za ograničavanje zagađujućih emisija u atmosferu školskog prijevoza ostale su nepromijenjene zahvaljujući fondu u korist usluge školskog autobusa s niskim emisijama za vrtiće, osnovne i srednje škole, općinske i državne škole koje spadaju u opseg metropolitanski gradovi. Ukupno govorimo o 10 milijuna eura godišnje.
Dominella Trunfio
