Koje će nove poticaje za automobile vlada osigurati za električne automobile i koliko će oni iznositi? Hoće li doista biti poreza na stare modele?
Električni i hibridni automobili, 2021. oni koji ih kupe moći će iskoristiti državni bonus koji može doseći čak 6 tisuća eura. To je predviđeno izmjenom Zakona o proračunu o kojoj se raspravlja u Komori, a kojom želimo uvesti pravi sustav malus bonusa kako bismo potaknuli kupnju ekoloških automobila, ali obeshrabrili sustav benzinskih automobila.
U ovom slučaju, zapravo, od 1. siječnja 2021. godine oni koji kupuju nova vozila karakterizirana visokim emisijama CO2 naći će plaćanje poreza razmjerno količini ugljičnog dioksida koje emitira samo vozilo.
Zapravo, na temelju načela „zagađivač plaća“, mjera ima za cilj nagraditi kupnje ekoloških automobila koji emitiraju do najviše 90 gr. od Co2 po km. Evo što predviđa.
Poticaji za električne automobile 2021
Pomažući širenju električnih automobila, čiji troškovi nisu svima pristupačni. To je cilj izmjene koja predviđa 3 emisijska pojasa s pripadajućim bonusima: od 0 do 20, od 20 do 70, od 70 do 90 g / km.
Oni koji će od 2021. godine kupiti novi automobil s emisijom između 0 i 20 g / km CO2 , tj. Čisti električni automobili , imat će pravo na maksimalni popust, jednak 6000 eura državnih poticaja .
S druge strane , automobili s emisijom CO2 između 20 i 70 g / km, što je većina plug-in hibrida, dobit će popust od 3.000 eura .
Konačno, automobili s emisijom između 70 i 90 g / km CO2, to jest mnogi klasični hibridi , mogu imati popust od 1500 eura .
Poticaji će se snižavati izravno pri kupnji i isplaćivat će se do najviše 300 milijuna eura godišnje tijekom tri godine, do 2021. godine.
Porez na zagađivanje automobila
Ako zakon postane zakon, nakon izdavanja provedbene mjere dogovorene između ministarstava gospodarskog razvoja, prometa i gospodarstva, otprilike polovica automobila koje su Talijani kupili na temelju registracije 2021. godine podliježe ovom novom porezu. Bit će proporcionalan emisiji ugljičnog dioksida kupljenog automobila.
Tko će to morati platiti? Svi oni koji će između 1. siječnja 2021. i 31. prosinca 2021. kupiti, čak i na leasing, i registrirati novi automobil, ali i onaj koji je prethodno bio registriran u inozemstvu s emisijom ugljičnog dioksida (CO2) počevši od 110 g / km.
QuattroRuote objašnjava da će se porez povećavati proporcionalno emisiji:
- 110-120 g / km: 150 €
- 120-130 g / km: 300 €
- 130-140 g / km: 400 €
- 140-150 g / km: 500 €
- 150-160 g / km: 1.000 €
- 160-175 g / km: 1.500 €
- 175-190 g / km: 2.000 €
- 190-250 g / km: 2.500 €
- > 250 g / km: 3.000 €
Kontroverze nije nedostajalo, posebno u auto-sektoru i sindikatima, koji optužuju izmjenu i dopunu da kažnjavaju sektor promicanjem nezaposlenosti. Adolfo De Stefani Cosentino, predsjednik Federauta, rekao je:
"Prijedlog kako je predstavljen umjesto da predstavlja rješenje pogoršat će problem i onečišćenja, državnih prihoda i utjecaja na tržište, a time i na razinu zaposlenosti naših tvrtki u kojima je danas zaposleno više od 120 000 zaposlenika . Paradoksalno, poticaj za nove, zelenije automobile predviđen prijedlogom već bi bio znatno niži od onoga što je tržište do danas izrazilo za automobile s emisijom CO2 ispod 90 g / km. S druge strane, kažnjavanje automobila Euro 6 imalo bi sljedeće posljedice: usporavanje obnavljanja voznog parka bez uklanjanja automobila koji najviše zagađuju, a također bi dovelo do nižih prihoda od PDV-a i IPT-a zbog smanjenja na tržištu koje ni najmanje ne bi nadoknadilo veći dio prihod koji proizlazi iz "malusa" ".
Postoje oni koji optužuju mjeru za favoriziranje dizel automobila, s obzirom da se pravilo temelji na emisiji CO2, a ne na emisiji NOx i čvrstih čestica.
Prema Luigiju di Maiou, ovo nije novi porez namijenjen automobilima koji su već u prometu jer već ima Euro3 ili bilo koji drugi automobil neće platiti ništa:
„Osmislili smo pravilo kako bismo pomogli onima koji se odluče na kupnju hibridnog, električnog ili metanskog automobila. S obzirom na to da su razine zagađenja, posebno na sjeveru, zastrašujuće, zašto ne nagraditi one koji se odluče za kupnju novog automobila koji manje zagađuje, dajući im poticaj do 6000 eura? To je ideja pravila koje je osmislila vlada, a koje obeshrabruje one koji odaberu zagađivački automobil. Razumijem zabrinutost proizvođača i građana koji bi možda željeli kupiti ekološki automobil, ali si ga ne mogu priuštiti jer košta više. Zbog toga se pravilo mora odmah poboljšati kako se niko ne bi kažnjavao, posebno oni koji trebaju kupiti mali automobil ”.
Za sve ostale vijesti o manevru pročitajte također:
- Od poreza na šećer na Coca Colu do dječjeg bonusa: sve vijesti o manevru 2021. godine
- Manevriranje i majčinstvo, na poslu do devetog mjeseca. Bonusi za jaslice i jaslice rastu
Francesca Mancuso
