Koji je stvarni domet i potrošnja najprodavanijih električnih automobila u Italiji? Evo rezultata testa Motor1.com
Koliko kilometara vozi automobil s nula emisija s punim električnim spremnikom? S kojim od onih na tržištu mogu stići na odredište bez tjeskobe? Web stranica Motor1.com postavila si je ova pitanja ocjenjujući 6 najprodavanijih modela električnih automobila u Italiji.
Onaj ' pravi autonomija je zapravo jedan od sumnji koje mogu usporiti vrijeme za svaku kupnju. Ali ne samo. Većinu vremena dotiče se i preciznijeg razumijevanja koliko nova generacija električnih automobila zaista troši i koliko su učinkoviti u pogledu kWh / 100 km.
Evo cilja ovog testa "Gdje dolazim s …" je dovršiti punjenje baterije kako bi se utvrdio pravi raspon svakog modela i sastaviti poredak na temelju potrošnje električne energije, bez obzira na to koliko su velike njihove baterije. .
Testni automobili i ruta
Kako bi testirali stvarne parametre, stručnjaci stranice Motor1.com odabrali su šest modela među najprodavanijim u našoj zemlji:
- Smart EQ fortwo
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
za male automobile i kompaktne automobile s nula emisija
- Hyundai Kona Electric
- Jaguar I-Pace
- Teslin model S
za SUV-ove i električne crossovere
Ruta je bila oko 150 km , sastojala se od 45% gradske vožnje, još 45% izvangradske i 10% autoceste. Podaci koji reproduciraju najčešće uvjete upotrebe.
Osim toga, svi su automobili postavljeni na ekološki način koji odabiru oni koji svakodnevno voze električni automobil. Samo za Smart i Renault Zoe način rada eco ograničava maksimalnu brzinu ispod 130 km / h i stoga nije dobar na autocesti. Tijekom testa Smart je prvi koji se zaustavio: on je dizajniran za gradsku uporabu, manji, lakši, ali ne nužno i onaj koji najviše troši. Zapravo, automobil s malom baterijom možda neće biti lošiji od automobila s većom baterijom .
Poredak autonomije i potrošnje
Rezultati nisu ono što se moglo očekivati da se uzima u obzir samo ukupna veličina baterije. Primjerice, Hyundai je otišao dalje od Jaguara unatoč tome što je imao manji spremnik goriva. Zbog toga ovdje dolazi do izražaja potrošnja: Hyundai i Jaguar I-Pace nalaze se na prvom i šestom mjestu po kWh potrebnom za prijeđenih 100 km ; dok je peti Tesla koji ima više snage i performansi od Jaguara i učinkovitiji je. Renault Zoe je drugi najbolji po potrošnji, a slijedi ga Smart: oba nižeg nivoa performansi.
Stoga se čini da je Hyundai Kona Electric onaj koji najbolje zna izmjeriti potrošnju električne energije bez žrtvovanja performansi.
Čine li više ili manje nego što je navedeno?
Još jedna zanimljiva činjenica koja proizlazi iz ovog testa jest stvarna autonomija, različita od deklarirane:
Za sve informacije i sve podatke o ispitivanju pratite videozapis Motor1 Italia:
Pročitajte također
- Električni automobili: poticaji su na putu. Costovo obećanje
- Električni automobil, koliko me koštaš? Evo zemalja u kojima su jeftiniji od dizela i benzina
Germana Carillo
