Danska i bicikli . Vidio sam to svojim očima: ovdje je bicikl majstor , pomalo je Bog putovanja, statusa kojeg se nitko, ali mislim nitko, čak ni kraljevska obitelj, ne odriče. Pa čak ni petogodišnjak koji bi išao u školu i iz nje . Uz odobrenje roditelja mnogo manje zabrinutih od nas, Deo gratias.
U Odenseu je grad Andersen na otoku Funen (Fyn), treći u Danskoj po broju stanovnika, evidencija zapisa: ovdje, prema izvješću općine, 4 od 5 djece više voli biciklizam da bi stiglo do škola . Ili skuter, ili skateboard, ili pješice.
Ukratko, sve osim automobila, također zato što u nekim osnovnim školama u gradu, kako izvještava Washington Post, roditelji koji prate svoje dijete u automobilu moraju platiti kartu zbog ometanja normalnog toka ljudi koji umjesto toga stignu u školu u hodanje ili vožnja biciklom.
Stvari s drugog svijeta, daleko od parametara Sjedinjenih Država u kojima je - čita i Washington Post - „postotak djece koja idu u školu biciklom ili pješice stabilan već godinama, dok se dječja pretilost udvostručila u zadnjih 30 godina "i udaljeniji nego ikad od naših parametara, koji vide prilično čistu normalnost u dolascima i odlascima automobilom u školu i iz škole, najočitija i najbrža stvar, a" vožnja biciklom do škole "svodi se na jedan dan zahvaljujući na nacionalnoj demonstraciji.
Ipak, razmislite o tome kako ta djeca odrastaju zdrava i snažna, mentalitet koji im je usađen, poboljšanja koja bi, kune se Danci, imala i u školskom uspjehu.
Istina je da je Danska zemlja koja je sve usredotočila na ovu vrstu mobilnosti: samo je grad Odense, na primjer, uspostavio mrežu vrlo sigurnih biciklističkih staza i zasebnih ruta, dok se glavni grad Kopenhagen može pohvaliti kilometrima i kilometrima biciklističke staze, pa čak i povišene staze!
Germana Carillo
PROČITAJTE i:
DANSKA S DJECOM: 5 SAVJETA ŠTO UČINITI
10 LEKCIJA O BICIKLIMA IZ EVROPSKIH GRADOVA
TALIJANI BICIKLOM: 20 GRADOVA NA EUROPSKIM RAZINAMA. U GLAVI BOLZANO, PESARO I FERRARA
