Putnici u vlakovima u Njemačkoj imaju još jedan razlog za proslavu Nove godine: nacionalna željeznička kompanija Deutsche Bahn smanjuje cijenu karata za borbu protiv klimatskih vanrednih situacija i emisije C02 u atmosferu.
Vlada je to već najavila, 2020. bit će prekretnica u smislu održivosti prometa. Uvođenjem dodatnih cijena za letove i učinkovitim smanjenjem troškova željezničkih karata, u Njemačkoj želimo potaknuti upotrebu vlakova za daleka putovanja.
Dakle, prvi put u gotovo dvadeset godina troškovi se smanjuju, a sve zahvaljujući klimatskom paketu koji među glavnim stavkama vidi održivu mobilnost. Vijeće ministara već je smanjilo PDV sa 19% na 7% na putovanja vlakom u prosincu.
Međutim, od prošle srijede oni koji putuju vlakovima Deutsche Bahn Intercity Express više od 50 km imaju smanjenje od 10%. Tvrtka također smanjuje cijene za posebne ponude i dodatne usluge, poput naknada za prijevoz bicikla.
Šef tvrtke Richard Lutz rekao je da Deutsche Bahn neće izravno uzimati dobit od smanjenja poreza i umjesto toga štednju će prenijeti izravno kupcima karata. Time će se, prema navodima tvrtke, povećati broj putnika koji će doseći 5 milijuna godišnje.
Šefica lijeve stranke Katja Kipping rekla je da je smanjenje poreza "već trebalo, ali još uvijek nije dovoljno".
Kipping je pozvao vladu da ponudi svakom njemačkom državljaninu besplatnu BahnCard 50, koja odobrava popuste do 50% na već snižene karte za Deutsche Bahn. Dobra vijest je, međutim, samo na dalekim putovanjima, na kratkim udaljenostima troškovi će ostati nepromijenjeni, a na nekim će se rutama čak povećati za 2,5%.
Kao što smo rekli, sve je dio klimatskog paketa, robusnog plana zaštite okoliša koji ima za cilj borbu protiv klimatskih promjena i ispuštanje zagađivača u atmosferu.
Plan predviđa usmjeravanje na jačanje željezničkog prijevoza, ulaganje većine obećanih sredstava u željezničku infrastrukturu i poticaje, uz posebne pretplate, za one koji koriste javni prijevoz. Što se tiče smanjenja emisija stakleničkih plinova, fokus je na čistoj energiji, suncu, vjetru ili biomasi kako bi dosegli najmanje 40%, što je brojka koja je do sada bila zanemarivana budući da je zabilježeno smanjenje od samo jedne trećine.
