Amsterdam se želi oprostiti od benzinskih i dizelskih automobila , a slobodan pristup ostavit će samo električnim vozilima. To će se događati od 2030. godine, kako je najavilo gradsko vijeće. Ali ne samo. Već u srpnju 2021. grad će eliminirati tisuće parkirnih mjesta zamijenivši ih novim biciklističkim stazama, parkovima i nogostupima.
Nizozemska je radio neko vrijeme kako bi se uklonili većinu štetnih vozila iz svoje ulice do 2025. godine, ali sada Amsterdam je ozbiljan i ima za cilj dati grad na bicikliste i pješake.
Gradsko vijeće najavilo je namjeru zabrane benzinskih i dizelskih automobila, a do 2030. ostat će samo električni. Stajalište je dio Akcijskog plana za čisti zrak (Actieplan Schone Lucht) zahvaljujući kojem će pokušati grad još povoljniji za život i u pogledu kvalitete zraka i putovanja. Korist će imati prije svega stanovnici koji će se moći nadati povećanju očekivanog trajanja života.
Potonji "žive u prosjeku godinu dana kraće zbog zagađenog zraka", kaže šefica prometa Sharon Dijksma. Zabranom dizelskih i benzinskih automobila iz grada mogli bi živjeti u prosjeku tri mjeseca duže. Plan također obuhvaća kamione, masovni tranzit i čamce.
Najavljeno početkom svibnja, gradsko će vijeće ovih dana raspravljati o planu, nakon čega će javnost moći dati svoja zapažanja tijekom šest tjedana.
Preko parkirališta od 1. srpnja 2021
Promjene će biti vidljive za nekoliko tjedana. Amsterdam će zapravo od 1. srpnja eliminirati 12.500 parkirališnih mjesta iz povijesne jezgre, zamijenivši ih novim pločnicima, drvećem, ali i biciklističkim stazama i štandovima za bicikle, a zapravo će se stvoriti novi prostori za pješake i bicikliste. oznaka za pješake, bicikle i prirodu. 1500 parkirnih mjesta bit će ukinuto svake godine kako bi 2025. doseglo oko 12.500.
U svakom slučaju, dizel i benzinski automobili neće biti zabranjeni preko noći, već će se postupno ukidati, počevši od zabrane dizel automobila registriranih prije 2005. na području A10. Konačno, do 2030. godine sva vozila koja proizvode emisije više neće imati dozvolu u središtu grada.
Prelazak na putovanje bez emisija ne znači da će stanovnici ili poduzeća odjednom morati izdvojiti velike svote novca, jer će gradske vlasti, kako bi olakšale tranziciju, biti dostupne. Na taj će način, na primjer, biti moguće kupiti "čisto" vozilo, uz istovremeno dobivanje nekih koncesija, poput besplatne dozvole za parkiranje.
Amsterdam neće biti prvi koji će to učiniti. Nekoliko zemalja i gradova, uključujući Pariz , Rim , Britaniju, pa čak i Kinu , već su objavili svoje planove za oproštaj od benzinskih ili dizelskih automobila u različito vrijeme.
San o Italiji, još uvijek na milosti i nemilosti automobila, sitne prašine i zagušenja zbog prometa.
Francesca Mancuso
