Gradonačelnik Borgen najavio je potpuno zaustavljanje automobila, uključujući električne, u povijesnoj jezgri od 1. siječnja
Ako je to Zelena prijestolnica Europe za 2021. godinu, bit će razloga: Oslo je zapravo uspio riješiti neke od zajedničkih problema mnogih drugih europskih gradova, poput onečišćenja i prometa, a do tamo nije učinio ništa osim razrađenih planova koji potiču upotrebu bicikla i električnih vozila i dodatno šire svoju mrežu javnog prijevoza.
Upravo zabrana kretanja vozila središtem grada od 2021. godine jedna je od mjera aktiviranih za obnovu javnih prostora grada i poboljšanje životnog standarda. Sve to zato što je norveška kultura svjesna svog baštinskog bogatstva i također potrebe za očuvanjem prirodnih prostora . Zbog toga je i njegova arhitektura prilagođena načelu ekološke učinkovitosti i integracije.
Oslo, glavni grad Norveške, dom je mnogih najprestižnijih kulturnih institucija u zemlji, pažljivo je osmislio urbanističko planiranje i promovira stvaranje zelenih površina u središtu grada. Primjer je projekt crtičnog koda, koji uključuje izgradnju 12 visokih zgrada s malo razmaka između njih, kako ne bi zabranio pogled na fjordove i olakšao pristup svjetlosti i zraku.
Odbrojavamo do uvodnog vikenda u Oslu @EU_GreenCapital 2021! Još samo mjesec dana! Dobrodošli! # EGCA2021 @Oslokommune pic.twitter.com/Y1FgYveett
- Oslo, Europska zelena prijestolnica 2021. (@ GreenOslo2021) 5. prosinca 2021
Ukratko, činjenica da je ovaj grad dobio tako prestižnu nagradu od Europske komisije rezultat je dugogodišnjeg napornog rada na razvoju zelenih tehnologija i inovacija koje gradu omogućavaju postizanje njegovih održivih ciljeva. Oslo se uspio istaknuti od ostalih gradova poput Lisabona (Portugal), Lahtija (Finska) i Talina (Estonija), zahvaljujući svojoj politici prema klimi, biološkoj raznolikosti, javnom prijevozu, zdravstvu i integraciji građana.
Ne samo dnevni red čiji je cilj u osnovi smanjenje emisija za 36% do 2020. (u usporedbi s 1990.) i za 95% do 2030. Prije svega, do 2020. sva sredstva javnog prijevoza moraju biti bez emisija, taksiji uključeni.
Pročitajte također
- Električni bicikli: u Oslu poticaji od preko 1000 eura za stanovnike
- Prva autocesta za pčele na svijetu postaje stvarnost
Germana Carillo
