Održiva mobilnost i javni prijevoz bez vozača : Pariz se i dalje uključuje. Nakon izazova cijelog tjedna bez automobila i bogova, sada se Ville Lumière priprema za testiranje dva nova električna broda bez posade .
Riječ je o prvim 100% električnim minibusima bez vozača koji povezuju dvije najvažnije stanice u francuskom glavnom gradu, Gare d'Austerlitz i Gare de Lyon, prelazeći most Charles-de-Gaulle preko Seine. Do 6 putnika može besplatno putovati shuttle-om i bit će u funkciji do travnja .
PROČITAJTE i: PARIZ: NOVI ZAKON KOJEM SVIMA DOZVOLJAVA DA GAJU VRTOVE I VRTOVE U GRADU
Novi mini autobusi, nazvani EZ10 , ići će naprijed-nazad jednim trakom, sedam dana u tjednu od 14 do 20 sati . Proizvedena od strane francuske tvrtke EasyMile, oni se kreću brzinom od 25 kilometara na sat i koriste kombinaciju lasera i fotoaparata koji otkrivaju prisutnost ljudi i predmeta oko sebe. U praksi se temelje na sustavu autonomne vožnje koji se temelji na GPS-u , ali na brodu je još uvijek zaposlenik Ratpa, autonomnog tijela pariškog prometa.
„Autonomna vozila predstavljaju revoluciju za svaki grad na planeti - samouvjereno kaže zamjenik gradonačelnika Jean-Louis Missika -. Tijekom sljedećih 20 godina promijenit će naše urbano okruženje i javni prostor ”.
Za sada je to samo eksperiment , ističu stručnjaci. U ova tri mjeseca prikupit će se informacije o performansama i pouzdanosti, kao i mišljenja i prijedlozi putnika ovih mini-autobusa bez vozača koji su, između ostalog, već testirani na zaštićenim krugovima u Nizozemskoj, Japanu, Singapuru i Kaliforniji. (u Helsinkiju ih je EasyMile također testirao na cesti).
Zatim će se sljedeći mjeseci provesti drugi eksperimenti, između dvorca Vincennes i vrta Bois of Vincennes, te unutar Cea di Saclay, istraživačkog centra za atomsku energiju.
PROČITAJTE I: FRANCUSKA PLATI TKO IDE NA RAD BICIKLOM: 25 CENTA PO KM
Ukratko, dobra oklada za glavni grad među najzagađenijim u Europi. Ovi šatlovi bez vozača mogli bi pomoći gradu da rastereti promet u nekim najtoplijim područjima, ali njihovo potpuno usvajanje na svim urbanim linijama još je daleko.
Germana Carillo
