#StopCeta . Od jutros se u Luksemburgu na Europskom kongresnom centru ističe transparent koji jasno govori: CETA, sporazum o slobodnoj trgovini između Europe i Kanade, mora se zaustaviti i odbiti .

Ovdje će se ministri trgovine zemalja Europske unije sastati povodom Vijeća za trgovinu i Greenpeacea i druge organizacije civilnog društva protive se ratifikaciji CETA-e jer "to predstavlja prijetnju demokraciji i ekološkoj politici Europske i javne službe ".

PROČITAJTE I: TIP NIJE USPJEO, EUROPA NE PRIHVAĆA USLUGE

"Poruka za talijansku vladu i Europsku uniju vrlo je jasna: CETA se mora zaustaviti - rekla je Federica Ferrario, voditeljica poljoprivredne kampanje i posebnih projekata Greenpeacea u Italiji. Kad bi ministri danas potpisali sporazum, učinili bi gestu suprotnu željama većine europskog javnog mnijenja. Trgovinski odnosi između EU-a i drugih zemalja trebali bi slijediti osnovna demokratska načela i pridonijeti zaštiti klime, okoliša, socijalnih politika, kao i postizanju ekonomskih ciljeva. S druge strane, CETA, onakva kakva je, stavlja interese multinacionalnih kompanija ispred interesa ljudi i planeta ”.

Što je CETA

CETA je prvi trgovinski sporazum između EU-a i Kanade i može utjecati na europski izvoz robe i usluga u Kanadu . Na web mjestu Europske komisije čitamo da ovaj sporazum ne bi imao ništa drugo do prednosti: kad stupi na snagu, ukinut će gotovo sve dužnostiuvoz, omogućit će europskim tvrtkama sudjelovanje u javnoj nabavi u Kanadi, omogućit će tvrtkama iz Unije pristup uslugama i investicijskim tržištima u Kanadi, olakšat će privremeni transfer osoblja, omogućit će europskim arhitektima, inženjerima i računovođama pružiti svoje usluge u Kanadi, pomoći će spriječiti nezakonito kopiranje inovacija Europske unije, umjetnina, marki i tradicionalnih prehrambenih proizvoda u Kanadi i ojačat će suradnju između europskih i kanadskih organizacija za standardizaciju.

Ipak, kao da nije više od zloglasnog TTIP-a, CETA će nas također morati zabrinuti. Uz zeleno svjetlo za CETA-u, većina američkih multinacionalnih kompanija koje već djeluju na kanadskom teritoriju moći će tužiti europske tvrtke na međunarodnim privatnim sudovima, koristeći ICS klauzulu (sustav investicijskog suda), tj. Arbitražni pravosudni sustav za obranu ulaganja.

Ono što se osporava: interesi multinacionalnih kompanija u CETA-i

Zbog toga danas aktivisti osporavaju činjenicu da CETA u svom stanju stavlja interese multinacionalnih kompanija ispred interesa ljudi i dobrobiti planeta.

Konkretno, ugovor sadrži, kao što smo rekli, ICS koji stranim ulagačima jamči posebne privilegije i prijeti pravu vlada da usvoje i provode zakone od javnog interesa, poput zaštite okoliša ili javnog zdravlja.

PROČITAJTE i: SAVJET, SVE SKIPI? NE MOŽE NAĆI SPORAZUM DO 2021. GODINE

Uz to, CETA bi kanadskim tvrtkama omogućio pristup nabavi za sve javne usluge , uključujući one povezane s vodom, i, konačno, također se osuđuje činjenica da tijekom pregovora Europska komisija nije provela odgovarajuće konzultacije s civilnim društvom i nacionalnim parlamentima, stoga je protivljenje sporazumu EU-Kanada s vremenom raslo. Pregovarači su zatim pokušali umiriti kritičare CETA-e javnom izjavom, potezom koji, međutim, nije razjasnio neke temeljne aspekte.

Danas će u Luksemburgu ministri EU-a morati signalizirati spremnost svojih država da potpišu CETA-u: ako postignu sporazum u znak podrške ugovoru, predstavnici 28 država članica EU-a, Europske unije i Kanade službeno će potpisati CETA tijekom summita u Bruxellesu 27. listopada.

Europski parlament raspravljat će i glasovati o ratifikaciji krajem 2021. ili početkom 2021. godine : ako glasa za CETA, velik dio sporazuma privremeno će stupiti na snagu.

Ali bilo kakav sporazum koji ugrožava okoliš, javno zdravstvo i radne standarde samo radi dodjele privilegiranih ovlasti multinacionalkama, ići će samo na štetu građana.

Germana Carillo

Popularni Postovi

Ovdje su automobili koji troše više goriva nego što se tvrdi

Automobili koji troše (puno) više od onoga što se deklarira na papiru: istraživanje pokazuje kako je većina automobila neučinkovita, s evidentnim odstupanjem između "službene" potrošnje; i stvarne potrošnje, i upire prstom u lošu pouzdanost laboratorijskih ispitivanja koja proizvođači automobila koriste za kvantificiranje potrošnje goriva.…