Zelena logistika: "lekcija" dolazi od koronavirusa, koji nije u potpunosti srušio potrošnju, već je preusmjerio glavne prodajne kanale: digitalizaciju i kućne isporuke, što je skladišta na kratke udaljenosti vratilo u modu. Posljedica? Isporuke teretnih bicikala i, gdje je komplicirano, električnih vlakova.
Koronavirus je bio i još uvijek je zdravstvena tragedija i uzrok velike ekonomske krize koja je zahvatila cijeli svijet. Stotine tisuća smrtnih slučajeva širom svijeta (Italija je nedavno prešla granicu od 35 000) i posebno ozbiljna blokada u nekim zemljama koja je prisilila mnoge tvrtke da se privremeno zatvore.
Ali u ovoj tragediji Zemlja je malo udahnula: u svibnju je pad emisija od 17%, izazvan prisilnom karantenom, jasno dao do znanja da tamo gdje se čovjek zaustavi, planet oživljava .
Koronavirus je uzrokovao nagli pad globalnih emisija CO2 za 17%, vrativši ih na razinu iz 2006. godine
Nažalost, povratak u normalu gotovo je svugdje označio povratak "starim normalnim navikama", s rijekama koje više nemaju ništa plavo i onečišćenjima na razinama prije krize .
Zaključavanje završava i rijeka Sarno postaje crna: osveta prirode trajala je vrlo malo …
Čovjek - istina je - ne može se zaustaviti, ali svoju strategiju može i mora promijeniti da bi preživio . A možda se nešto pomaknulo s logistikom.
"Reorganizacija protoka prolazi kroz blizina skladišta - objašnjava Massimo Marciani, predsjednik Vijeća vođa tereta, tijekom predstavljanja izvještaja 'MobilitAria 2020', koji su pripremili Kyoto Club i CNR IIA - ali i poticaji za upotrebu ormarića kako ne bi izgubili s obzirom na cilj održivosti okoliša, smanjenje stresa koji utječe na gradove i poboljšanje kvalitete zraka ".
Prezentacija # Mobilitaria2020
Objavio Kyoto Club u četvrtak, 28. svibnja 2020
Izvješće je analiziralo učinke razdoblja zaključavanja u Rimu, Milanu, Torinu i Napulju, gdje je razina emisija i zagađenja zbog sektora prometa označila nazadovanje u ožujku i travnju 2020., posebno na dušikov dioksid (NO 2 ) u Rimu (u usporedbi s 2021. -59% u ožujku i -71% u travnju).
Ali onda, natrag u gotovo normalnu situaciju, netko se također pokušao reorganizirati: grupa Bracchi isporučuje, na primjer, električnim vozilima vlak za opskrbu trgovina u Zermattu, u švicarskim Alpama, softverom i hi-tech tehnologijom za optimizaciju cijelog lanca. opskrba i teretni bicikli za kraće prijevoze.
"Faza zaključavanja gurnula je Bracchi Group na nove korake naprijed u smislu digitalizacije i tehnoloških inovacija - objašnjava Lamberto Facchinelli, voditelj prodaje Basped - Uvijek smo puno ulagali u IT sektor, a to jamči vidljivost i sljedivost naše korisničke službe, pravovremenost i dostupnost informacija za naše kupce ".
Može li strašna kriza postati prilika za promjene ? Ako ne sada, kada?
Izvori reference: Kyoto Club / Izvještaj 'MobilitAria 2020 / Massimo Marciani / Facebook / Bracchi Group
