Od napuštenih željeznica do biciklističkih staza. Ferrovie dello Stato objavljuje Atlas neiskorištenih željezničkih pruga, tj. Preko 120 dionica preko kojih vlakovi više nisu prelazili i koji bi sada mogli imati novi život.
Svezak, zahvaljujući tehničkim i povijesnim podacima, fotografijama, zemljopisnom položaju i nekim nagovještajima okolnog konteksta radi boljeg razumijevanja njegovih potencijala i koristi, sadrži preko 1500 km željezničkih pruga koje se iz različitih razloga više ne koriste i preko 400 postaja i tisuće zgrada.
Poziv na ponovnu upotrebu i konverziju u društvo upućen je prije svega javnim upravama i udrugama, ali misija je usredotočiti se na ekološki održivu mobilnost i turizam kako bi se stvorile inicijative posvećene teritoriju i građanima.
Kako objašnjava Claudia Cattani, predsjednica Rete Ferrovia Italiana:
"Zeleni putovi prilika su za obnovu željezničkih pruga koje više ne rade i za razvoj ekološki održivog turizma , čineći željezničke sadržaje dostupnim lokalnim vlastima i udruženjima u raznim kapacitetima za meku mobilnost i turističke aktivnosti".
PROČITAJTE i: OD INVALIDIRANIH ŽELJEZNICA DO BICIKLISTIČKIH STAZA: REVOLUCIJA IDE BICIKLOM
Iz tog se razloga oronule stanice mogu prodati kako za poduzetničke inicijative koje poboljšavaju teritorij , poput hostela, radionica za održavanje bicikala, prodajnih mjesta za tipične lokalne proizvode, tako i za aktivnosti lokalnih vlasti ili neprofitnih udruga, kao što je na primjer uredi za usluge građanima ili mali muzeji teritorijalne tradicije.
"Važni primjeri kako se ponovno upotrijebljene linije mogu ponovno upotrijebiti već su prisutni na talijanskom teritoriju zahvaljujući sinergijskom radu RFI-a, lokalnih vlasti i nadležnih ministarstava", zaključio je Cattani.
Primjerice, razgovarali smo o torinskoj revoluciji gdje je turistički projekt pretvorio stare linije, vjerojatno predodređene za propadanje, u biciklističke staze među prirodom.
PROČITAJTE i: U TURINU NOVE BICIKLISTIČKE STAZE SA STAZA STARIH NAPUŠTENIH ŽELJEZNICA
Mnogo je razloga zbog kojih ste odlučili otpustiti željeznicu, ponekad je to zbog nedovoljne potražnje za prijevozom, što održavanje održavanja željezničke usluge čini neproduktivnim ili zato što se grade učinkovitije pruge pa se napuštaju stare.
Neiskorištene željeznice velik su izvor, prije svega, jer prelaze Italiju i svu njezinu kulturnu, povijesnu, arhitektonsku i krajobraznu baštinu, pa im je važno dati novi život.
Ovdje pogledajte Atlas neiskorištenih željeznica
Dominella Trunfio
