Prašina koja se diže trljanjem guma i kočnica na asfaltu onečišćuje koliko i ispušni plinovi: teorija potvrđena analizom koju će objaviti Svjetska zdravstvena organizacija
Riječ je o mikroskopskoj prašini koja nastaje trošenjem guma, kočnica i asfalta: njezino "podizanje" u zrak odgovorno je za onečišćenje iz automobilskog prometa kao i emisiju ispušnih plinova. Zapravo, kombinacija kemikalija uzrokovala bi kardiovaskularne, respiratorne i karcinomske bolesti, a toksičnost tih izvora tek se nedavno počela shvaćati.
To je ono što proizlazi iz pregleda 99 međunarodnih studija, objavljenih u biltenu Svjetske zdravstvene organizacije (WHO), a koordinirao ih je Fulvio Amato, istraživač Consejo Superior de Investigaciones Ciachingas u Barceloni: u praksi prašina koja se odvaja od asfalta , od guma i kočnica i taloženja na površini ceste doprinose približno polovici zagađenja automobilskog prometa . Kako to onda izbjeći?
Prašina s ceste jedan je od glavnih "izvora" urbanih razina PM10 u svijetu. Do danas je oko polovine prometnih emisija izračunato kao neispušni proces. Međutim, fokus je uvijek bio na emisijama ispušnih plinova motora, ograničavajući stvarno znanje o utjecaju svih opasnosti na cesti.
Pa, ono što se sada pokazalo jest da utjecaj na zdravlje cesta također može doći iz različitih izvora, poput upotrebe kočnica i guma na kolnicima : prašina koju gume i kočnice ispuštaju na ceste sadržavala bi mješavinu kemikalija. i kancerogene, što bi uzrokovalo kardiovaskularne i respiratorne bolesti u područjima s velikom prometom.
Stoga, iako su napravljena velika tehnološka poboljšanja kako bi se smanjile emisije čestica (PM) iz ispušnih plinova motora, trenutno se ne poduzimaju mjere za smanjenje neiscrpnog dijela emisija poput onih zbog trošenja kočnica i habanja na cesti. i trošenje guma. Ovi "neispušni" izvori lako i često više od ispušnog lonca doprinose zagađivanju okoliša u gradu .
Izduvna cijev motornih vozila čini 50% u proizvodnji fine prometne prašine, ali trošenje, prije svega kočnica, asfalta i guma, utječe na preostalih 50%: kočnice nagrizane trenjem između diska i pločica , dok se gume i asfalt troše zbog težine i cirkulacije vozila, stvarajući mikroskopske fragmente metala, minerala i gume koji se zatim raspršuju u zraku i udišu.
Kako onda smanjiti njihov utjecaj? Neki predlažu češće pranje asfalta i ograničavanje brzine i pristupa teškom vozilu do središta grada. Također dodajemo da bismo možda mogli doprinijeti češćim ostavljanjem automobila kod kuće i za putovanja odabrati druga sredstva, od javnih do bicikala.
Pročitajte također
- Smog nas čini tužnim i lošim za naše raspoloženje, proučite
- Imamo samo 2 generacije za spas planeta. Alarm ISS-a
- Staklenički plinovi, zastrašujući rekord zagađenja: nikad veći u milijunima godina
Germana Carillo
