Talijanski su gradovi najbučniji u Europi, a pod optužbom su motori automobila, skuteri, javni prijevoz, sirene i divlja upotreba sirene. Glavni grad buke je Palermo s maksimalnim maksimumom od 92,6 decibela, ukratko, da ostane gluh.
Stoga su Talijani građani koji su najviše izloženi buci, pokazalo je istraživanje koje je Amplifon proveo u 20 urbanih centara povodom Europskog tjedna mobilnosti.
Općenito, u Italiji smo izloženi buci od 82,2 decibela (49,4% prema prosjeku od 42,9% u ostalim europskim zemljama). Da bi društvo pravio sicilijanski glavni grad, na postolju su Firenca s 88,6 dB i Torino (86,8), a slijede Milan (86,4), Rim (86), Bologna (85) i Napulj (84,7) .
Nacionalni primat osporava samo Francuska (49,1% izloženih), dok 'ružičasti dres' šutnje odlazi u Nizozemsku (33,7%). Relativno mirnije ceste nalaze se u Catanzaru (75 dB), Bariju (75,2) i Potenzi (75,6).
Posebno u Palermu, vrijednosti tijekom vršnih sati su na granici od 90 decibela koje je Svjetska zdravstvena organizacija utvrdila kao kritični prag za izbjegavanje oštećenja sluha.
PROČITAJTE I: GOJENOST: PROMETNA BUKA VAS DEBELI?
Prekomjerna buka može uzrokovati razne bolesti , među najčešćima su nesanica, glavobolja, promjene raspoloženja, problemi s koncentracijom, oštećena funkcija sluha poput zujanja i gubitka sluha. Prema stručnjacima, tamo gdje buka u cestovnom prometu prelazi 60 dB, smrtnost je 4% veća, 5% veća vjerojatnost za moždani udar, kao i porast pretilosti.
Podaci istraživanja pokazuju da najviše pate žene (56%). Tipične žrtve su prosječne dobi 47 godina, uredski radnici i učitelji (32%), ali i umirovljenici (16%), slobodnjaci (13%) i domaćice (11%).
PROČITAJTE I: AKUSTIČNO ZAGAĐENJE: JEDAN OD TRI TALIJANA DAVA KRIVU IZRAĐENIM MOTORIMA
Katastrofalna situacija koja se prema Amplifonu može ublažiti nekim mjerama predostrožnosti, iz tog razloga on izrađuje priručnik sa savjetima 'na skali uha':
1) šire i potiču upotrebu električnih vozila , kako za javni tako i za privatni prijevoz;
2) Kad god je to moguće, radije odaberite bicikle i javni prijevoz od motora s unutarnjim izgaranjem (neelektrične) za privatnu upotrebu;
3) poticati upotrebu zvučno izoliranog asfalta i promicati širenje guma izrađenih od materijala s niskom emisijom buke;
4) Identificirajte urbana područja s visokim zagađenjem bukom od prometa, kako bi se usvojila i primijenila odgovarajuća ograničenja brzine. Gdje je moguće, instalirajte sustave za smanjenje buke , kao što su barijere protiv buke i akustički tretmani u školskim područjima / okruženjima;
5) Promicati širenje „dijeljenja automobila “: dijeljenje prijevoznih sredstava zapravo bi smanjilo gustoću prometa, a time i opseg gradske buke;
6) Povećajte urbano zelenilo, posebno u blizini najbučnijih područja u blizini domova i javnih zgrada, kako bi se iskoristila njihova sposobnost apsorpcije zvuka
7) Promovirati kulturu poštivanja okoliša, uključujući zvuk, kako bi se izbjeglo pretvaranje zvukova u moguće zdravstvene rizike.
Dominella Trunfio
