S jedne strane je vrli Amsterdam (smatra se jednim od biciklističkih gradova na svijetu), s druge strane priča o vandalizmu uvijek povezanom sa svijetom bicikala.
Ako je zapravo istina da su prisutna gotovo milijun i dva kotača i da se 60% putovanja odvija biciklom, također je istina da već dugi niz godina postoji praksa koja ima vrlo malo veze s održivošću , naime ona baci ih u kanale.
Nitko nema odgovor zašto se 165 kanala uvijek smatralo deponijama na otvorenom , sigurno je da je tvrtka Waternet, tvrtka koja se brine o njihovom čišćenju, od 1960. godine iz vode izvadila oko 15.000 bicikala. Mukotrpan posao koji se izvodi svaki dan, ali koji izgleda ne zaustavlja vandalizam.
Foto: Pien Huang / PRI
Foto: Pien Huang / PRI
Prema nizozemskoj administraciji, većina oporavljenih vozila je ukradena, amsterdamska policija procjenjuje da se vlasnicima svake godine ukrade između 50.000 i 80.000 bicikala , ali vrlo malo ljudi prijavljuje krađu.
Mnogi od njih koriste se za rezervne dijelove , a nakon što jednom postanu beskorisni za lopove, bacaju se u gradske kanale. Drugi puta, vandalizam se vrši tijekom noći, nisu rijetki slučajevi u kojima se bicikl udara nogama i puše u vodu samo zato što ga je uzelo opijanje nekoliko previše čaša.
Ipak, bicikli nisu jedini način da loše završite, ogromne metalne kandže Waterneta vuku sve, od hladnjaka do automobila. Svake godine se oporavi između 35 i 40 automobila, vrlo često dolje nakon nesreće, drugi zbog iste sudbine dva kotača.
Fotografija
Da bi se zaustavio problem, čak je i obučen poseban ronilački tim Vatrogasne zajednice, ali, nažalost, ribolov je uvijek prebogat.
Dominella Trunfio
Izvor
Foto kredit
PROČITAJTE i:
Lopovi bicikala: prvo prvenstvo u krađi u Rimu, Pragu i Amsterdamu. Tko je pobijedio? (VIDEO)
